一个是重量大，还有一个密封性差，带来了噪音大，还有一个便是它都要用电来驱动，一旦缺电的时分，磕碰的时分它打不开。你看咱们有这样的事例了，这也不少，便是电动车
他弥补称，实际上这个躲藏把手的仅有效果便是削减风阻，风阻的确有或许削减了一点，但简直能忽略不计。
跟着电动汽车的遍及，躲藏式门把手也渐渐变得常见，相较于传统把手的确更为精约漂亮，但问题也随之显现，除了魏建军前面说到的，还有便是在冬天这种把手会经常被冻上，甚至能影响车主正常出行。
但时髦是个轮回，好消息是这两年不少车企现已关注到躲藏式门把手的坏处，开端回归传统的把手，比方宝骏云海和五菱星光S，还有些车则针对性做了改善，比方问界M8装备了具有三种解锁才能（含机械式）的半躲藏式门把手。
总而言之，在易用和安全面前，所谓的漂亮、科技感都不应该排在首位，强烈建议车企不要一窝蜂运用躲藏式门把手，多听听用户实在的声响才好。
