“铁路运输企业盈亏将与职工工资挂钩。”这是昨日记者从在京举行的我国铁路总公司作业会议上得悉的。会议泄漏，本年，我国高速铁路经营路程将到达1.8万公里，以高速铁路为主骨架的快速铁路网将根本建成，总规模达4万公里以上。一起，铁总表明，将充沛发掘社会力气，吸纳社会资本投建铁路，充沛下放权利，不再直接干涉铁路局的日常经营活动。
铁路总公司总经理盛光祖介绍，上一年全国铁路完结建造出资8088亿元，新线公里，为前史最高。现在，我国铁路经营路程已达11.2万公里，其中高铁1.6万公里，旅客发送量23.2亿人，增加12%。估计到2015年年底，我国高铁经营路程到达1.8万公里，以高铁为骨架，包含区际快速铁路、城际铁路及既有线提速线路等构成的快速铁路网根本建成，总规模达4万公里以上，根本掩盖50万人口以上城市。
王梦恕泄漏，有的铁路局职工的年平均薪资在6万元以上，而有的铁路局还缺乏5万元。依照曾经规则，各路局的收入将悉数归入铁总再统一分配和办理，而下放权利后，各铁路局只需要按规则上交部分收入，其他的则由铁路局自行分配。而为了调度职工的积极性，多出的这部分钱也将树立必定的机制与铁路职工工资挂钩，为工人涨工资。
盛光祖在陈述中指出，现在，铁路总公司现已成立了专门的领导小组，组成世界公司，完善相关作业机制，加强与国外有关部门和相关企业的交流和谐。在境外铁路项目作业力度也将持续加大，包含加大对中老铁路、中泰铁路、匈塞铁路、俄罗斯莫斯科-喀山高铁、坦赞铁路等项目的推动，如期完结建造方针，加强对外宣扬推介我国铁路，举行我国铁路展。
